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南京2020年搬迁宁芜铁路

2020-05-07 21:48:24 作者:都市网 阅读:137

简介 2020年3月31日,南京市与铁路上海局集团举行《宁芜铁路扩能改造(沧波门至古雄段)项目建设框架协议》签约活动。

   2020年3月31日,南京市与铁路上海局集团举行《宁芜铁路扩能改造(沧波门至古雄段)项目建设框架协议》签约活动。

  标志着宁芜铁路外绕工程即将启动,既有线位将用于规划建设地铁8号线,整体打通城市发展脉络,促进沿线两侧经济发展。

  预计2020年将启动宁芜铁路征地拆迁。

  宁芜铁路外绕工程相关情况:

  既有宁芜铁路于1935年建成运营,由中国铁路上海局集团有限公司负责管理和运营。在南京枢纽范围内长45.68千米,共设置8个中间站,沧波门至古雄段长26.74千米。

  宁芜铁路外绕工程包括新建外绕线路(沧波门至古雄段)和江宁镇货场,新建外绕线路从沧波门站引出,沿仙西联络线及京沪高铁廊道,上跨秦淮河后,下穿南京南站北广场,京沪高、沪汉蓉铁路,宁安铁路,并行沪汉蓉铁路向西北前行,引入古雄车站。

  宁芜铁路(沧波门至古雄段)位于南京城区中心地带,对麒麟、大校场、光华门、小行、中华门、西善桥、板桥等铁路沿线板块造成严重分割,临近铁路两侧范围成为城市发展的真空地带和综合治理的难点区域。

  宁芜铁路扩能改造(沧波门至古雄段)计划 : 

  线位从沧波门站引出、沿仙西联络线及京沪高铁廊道、下穿南京南站北广场、并行沪汉蓉铁路向西北前行、引入古雄站。

  线位规划:
南京2020年搬迁宁芜铁路
  现有的宁芜铁路将改造为城市轻轨(即地铁8号线),并向东延伸至沧波门地区,向西与京沪高速铁路从大胜关捆绑过江,然后再向南延伸至桥林新城,形成都市发展区东西向的轨道线路。

  根据规划,南京地铁8号线将从江宁铜井出发,沿宁芜公路经过江宁滨江开发区、江宁镇。随后进入雨花台区,经过雨花经济开发区、西善桥街道后,于秦淮区在赛虹桥立交向东转,沿应天大街向东,再下穿双门楼立交,折向东北。进入秦淮区后,在光华门折向东,下穿五佰户立交,拐向东北,进入江宁区,穿过麒麟镇。最后到达仙林新城后,在灵山折向北,设终点站于仙新路。

  全线预设站点 : 

  仙新路、仙林站、文澜路、仙林中心、灵山、麒麟镇、芝嘉路、定林、麒麟科技园、沧波门、双拜岗、胜利村、小天堂、康安里、雨花门、中华门、凤台南路、小行站、油坊桥、西善桥、板桥北、板桥、洲南路、板桥南、江宁、翔凤路、铜井。